Ремонт тормозного оборудования на ППВ производится в соответствии с по ремонту тормозного оборудования вагонов 732 -ЦВ-ЦЛ. Извещение № 2 об изменении « Инструкции по сварке и тормозного оборудования вагонов 732 -ЦВ-ЦЛ» (Приложение № 15);. 25.4. 732 -ЦВ-ЦЛ. 2. 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 1.1 Ремонт тормозного оборудования вагонов (далее – тормозное оборудование).
- Инструкции ЦВ Подборка инструкций вагонников и причастных к ним служб, 732 -ЦВ-ЦЛ от 2011.doc (1.77 Мб, 540 просмотров) ЦВ—ЦЛ—945 ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
- Депо оснащено всем необходимым технологическим оборудованием в по ремонту тормозного оборудования 732 -ЦВ-ЦЛ, инструкцией по ремонту и.
Производственно технический сектор. Качество ремонта грузовых вагонов обеспечивается:. 1. Квалифицированными специалистами.
В депо работает 440 человек. 70 сотрудников с высшим и 63 со средне техническим образованием. Все инженерно-технические работники прошли дополнительное обучение в специализированных центрах с последующей аттестацией. В депо трудятся квалифицированные рабочие кадры.
Электросварщики регулярно проходят аттестацию на кафедре РГУПС Дефектоскописты цеха НК имеют высокий уровень квалификации, в том числе четыре сотрудника аттестованы на 2-ой уровень по УЗК, два сотрудника аттестованы на 2 уровень по ВТК. семь сотрудников аттестованы на 2 уровень по МПК/ФЗК.
Дефектоскописты регулярно проходят курсы повышения квалификации в РГУПС г. Ростова-на-Дону, в Уральском центре аттестации г. Екатеринбурга, Юго-Восточном центре НК г. Воронежа.
Контроль за качественным ремонтом вагонов осуществляют четыре приемщика вагонов, имеющих необходимый опыт и стаж работы в вагонном хозяйстве, аттестованные «Федеральной службы по надзору в сфере транспорта». Контроль качества ремонта вагонов достигается за счет поузловой приемки вагонов с участием всех подразделений, от бригадира до заместителя по ремонту вагонов.
2. Материально-техническое обеспечение. Депо располагает неснижаемым запасом деталей и комплектующих узлов для замены пришедших в негодность и забракованных в процессе ремонта и входного контроля деталей. 3. Техническая база. Депо оснащено всем необходимым технологическим оборудованием в соответствии с действующим техническим регламентом оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов. В депо имеются:.
Требуемый ряд моечных машин для обмывки узлов и деталей вагонов;. установка УМВ для промывки внутренних поверхностей котлов ж.
цистерн;. парк сварочного и наплавочного металорежущего оборудования для восстановления изношенных деталей подвижного состава 4 колесо-токарных станка для обточки колесных пар;. две вибродиагностические установки буксовых узлов (ОМСД-03) для выходного и входного контроля буксовых узлов колесных пар. Средства не разрушающего контроля в том числе:.
намагничивающие установки МСН - 33. 12. У для контроля надрессорных балок в приложенном поле;. МСН-34. 10.
У - для контроля боковых рам в приложенном поле;. Дефектоскоп МД 14 ПКМ для контроля внутренних колец подшипника, напрессованная на шейку оси, средней части оси и шеек колесных пар без внутренних колец;. УМДП – 01 – для контроля колец подшипника. Участки и поточные линии для ремонта деталей грузовых тележек, автосцепного и тормозного оборудования подвижного состава. Все ремонтные участки оснащены требуемым грузоподъемным и испытательным оборудованием, аттестованного федеральными органами технического и метрологического контроля. Это и другое специализированное оборудование и оснастка позволяют выполнить в полном объеме ремонт вагонов.
4. Технологическое обеспечение.
Ремонт грузовых вагонов осуществляется в соответствии с технологическим процессами, разработанными на основе типовых технологических процессов и руководящих документов на ремонт вагонов — руководства по деповскому ремонту. утвержденному Советом по ж. транспорту государств-участников Содружества. Руководящий документ по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-2009, руководящий документ по ремонту тележек модели 18-578 с упруго-катковыми скользунами грузовых вагонов, общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ, инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог — 2010г. Предприятие заключило договора с ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» и ОАО «ВНИИЖТ» на абонентское обслуживание по технологической документации согласно которому информация об изменении нормативно-технической документации незамедлительно поступает в адрес предприятия.